Um motor de partida transforma a energia elétrica da bateria em rotação mecânica para dar partida no motor a combustão. Quando essa peça falha, o motor permanece silencioso, mesmo com uma bateria em bom estado. Várias métodos permitem contornar temporariamente um motor de partida defeituoso, mas todos dependem do tipo de transmissão e do estado geral do veículo.
Solenoide preso: o método de percussão no motor de partida
O problema mais comum em um motor de partida envelhecido vem dos carvões grudados ou do solenoide emperrado. O solenoide é a parte cilíndrica do motor de partida que recebe o impulso elétrico quando a chave de ignição é girada. Com o tempo, os contatos internos se oxidam e permanecem na posição aberta.
A percussão consiste em dar leves batidas no corpo do solenoide com o cabo de uma chave de fenda ou uma pequena barra metálica enquanto uma segunda pessoa aciona a ignição. Esse choque mecânico às vezes é suficiente para soltar os carvões e restabelecer o circuito elétrico. A manobra pressupõe que o motor de partida seja acessível pela parte superior ou inferior do compartimento do motor, o que não é o caso em todos os modelos.
Um guia detalhado explica como dar partida com um motor de partida quebrado localizando precisamente a área de impacto de acordo com a configuração do motor.
Se o motor de partida responder após a percussão, o problema voltará. Esse truque apenas adia a substituição da peça, não a conserta. Preveja uma visita à oficina nos dias seguintes.
Partida empurrando: condições e limites de acordo com a transmissão
A partida por empurrão funciona em um princípio simples: acionar o motor mecanicamente pelas rodas em vez de usar o motor de partida elétrico. O motorista engata a segunda marcha, mantém a embreagem pressionada e, em seguida, a solta de uma vez quando o veículo atinge uma velocidade suficiente.
Câmbio manual: a única transmissão compatível
Em um câmbio manual, a ligação mecânica direta entre as rodas e o virabrequim permite forçar a rotação do motor. O procedimento exige uma ladeira ou pelo menos duas pessoas para empurrar o veículo.
- Gire a chave na posição de ignição para ativar o circuito de ignição e a injeção de combustível
- Engate a segunda marcha (mais suave que a primeira para o motor) e mantenha o pedal da embreagem pressionado
- Solte a embreagem rapidamente quando o veículo estiver em movimento a uma velocidade de caminhada rápida, em seguida, pressione levemente o acelerador assim que o motor começar a girar
A manobra tem sucesso na maioria dos casos se a bateria mantiver carga suficiente para alimentar a ignição e a injeção. Um indicador de bateria aceso no painel antes da tentativa sinaliza um problema mais amplo do que um simples motor de partida defeituoso.
Câmbio automático: não tente a partida por empurrão
Um câmbio automático não pode ser acionado pelas rodas como um câmbio manual. Sua transmissão depende de um conversor de torque hidráulico que não transmite a rotação na direção oposta. Empurrar um veículo equipado com um câmbio automático serve apenas para movê-lo para um local seguro, não para dar partida no motor.
Nesses veículos, a única opção em caso de motor de partida defeituoso é o reboque ou a intervenção de um profissional.
Diagnóstico rápido: distinguir uma falha de motor de partida de um problema de bateria
Antes de tentar qualquer método de reparo, é necessário identificar corretamente a fonte do problema. Confundir uma bateria descarregada com um motor de partida defeituoso leva a manobras desnecessárias.
- Um estalo seco único quando a chave é girada geralmente indica um solenoide de motor de partida que recebe corrente, mas não consegue engatar a engrenagem: o problema vem do motor de partida
- Um ruído de clique repetitivo e rápido sinaliza mais uma bateria muito fraca para alimentar o motor de partida: tente primeiro uma partida com cabos de outro veículo
- Se nenhum som ocorrer e nenhuma luz acender no painel, o problema está antes do motor de partida (fusível queimado, cabo de aterramento solto ou bateria completamente morta)
Verificar o estado dos terminais da bateria leva menos de um minuto. Terminais oxidados ou mal apertados reproduzem exatamente os sintomas de um motor de partida defeituoso. Uma simples limpeza com lixa fina pode ser suficiente para restabelecer o contato elétrico.
Garantia de falha mecânica: um ângulo financeiro frequentemente ignorado
A maioria dos artigos sobre o motor de partida se limita ao aspecto técnico. O aspecto financeiro, no entanto, merece ser antecipado. Alguns seguradores oferecem uma garantia de falha mecânica opcional, distinta da simples responsabilidade civil, que cobre falhas de peças como o motor de partida, o alternador ou a eletrônica do motor.
Essa opção, cobrada como um adicional mensal no contrato de automóvel, cobre o reboque e, às vezes, a substituição da peça. Ela visa precisamente as falhas que imobilizam o veículo sem acidente. Verificar os termos do seu contrato antes de pagar um reparo do seu bolso pode representar uma economia significativa.
A substituição de um motor de partida é uma operação comum na oficina. Um motor de partida defeituoso que ainda responde à percussão ou à partida por empurrão geralmente deixa tempo para planejar a intervenção sem urgência. Dirigir sem um motor de partida confiável expõe principalmente ao risco de ficar preso em um local onde nem a ladeira nem a ajuda de um terceiro estarão disponíveis.